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Nachrüstmodul „Ease“ macht Fahrräder zu Pedelecs

Nachrüstmodul „Ease“ macht Fahrräder zu Pedelecs Nachrüstmodul „Ease“ macht Fahrräder zu Pedelecs. (Foto: TUMCreate)
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Thorsten Claus
tc

Thorsten Claus ist Gründer und Chefredakteur von “moobilux | Connected Mobile” mit mehr als 16 Jahren Berufserfahrung. Der langjährige Journalist beschäftigt sich vor allem mit Themen rund um die mobile Telekommunikation. Als Experte veröffentlichte er in den vergangenen Jahren u. a. Fachbeiträge in “VoIP Compendium”, “Voice Compass” und “t3n”.

Als Experte berichtete er in “Deutschland-Radio Wissen”, “Finacial Times Deutschland” und bei “n-tv” über die neuen Trends und Entwicklungen in der Technologie-Branche.

Thorsten Claus ist Mitgründer der Pitch-TV-Eventserie „pitchfreunde // Show Your Mobile“ welches sich speziell an Startups mit Fokus Mobile & e-Mobility richtet.

TUMCreate-Ingenieure in Singapur haben mit “Ease” ein 3,5 Kilogramm leichtes Modul entwickelt, das jedes Fahrrad in zehn Sekunden in ein Pedelec verwandelt. Die Forscher der Technischen Universität München und der Nanyang Technological University setzen dabei auf einen Elektromotor, eine Batterie und ein angetriebenes Rad, das die Motorkraft auf den Reifen des Hinterrades überträgt.

Keine Anreize für Diebe
Auf die Idee kam Doktorand Felix Römer in Singapur. Er radelte beinahe täglich zur U-Bahn, um von dort zu seinem Arbeitsplatz zu fahren. Im schwül-warmem Klima des Stadtstaates war das selten ein Vergnügen. Das einfache Umrüsten des Fahrrads war die Lösung. Antriebe mit dem gleichen Ziel, also normale Fahrräder zu elektrifizieren, gibt es zwar. Doch sie erfordern einen Umbau.

Römer kam es darauf an, ein Modul zu entwickeln, das schnell angebracht und am Ziel abgebaut werden kann, um Dieben keinen Anreiz zu bieten. Befestigt wird Ease am Rahmen des Rades mit einer Kabelschlaufe, die mit einem drehbaren Knauf festgezurrt wird. Damit der Motor nicht unkontrolliert losläuft, mussten Römer und seine Mitstreiter, die Masterstudenten Marius Mrosek und Simon Schmalfuss, ein drahtloses Kommunikationssystem entwickeln. Statt einer Funkstrecke entschieden sie sich für den Einbau von optischen Bewegungssensoren. Wenn diese registrieren, dass sich die Pedale bewegen, tritt der Motor in Aktion und erleichtert das Vorankommen.

25 Kilometer pro Stunde
Bei einer Geschwindigkeit von 25 Kilometern pro Stunde schaltet sich der Motor aus. Das ist zumindest in Deutschland Vorschrift. Der Motor hat eine Leistung von 250 Watt. Die Lithium-Ionen-Batterie reicht, je nach Energie des Radlers, für maximal 50 Kilometer. Für die Entwicklung des Moduls zur Serienreife hoffen die Wissenschaftler auf die Kooperation mit einem Industriepartner. Erst dann sei es möglich, abzuschätzen, wie viel es kosten wird. Ease ist zum Patent angemeldet.

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